世界知识产权组织眼中的工业品外观设计

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欢迎访问e展厅 展厅 6 专利申请/商标注册展厅 专利/知识产权, 商标注册与保护, ... 关于工业外观设计的纠纷一直不停上演…… 2006年10月19日，德国曼商用车辆股份公司在中国的代表机构———曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司在北京长城饭店召开新闻发布会，指控中国中大集团盐城中威客车有限公司生产的A9型客车，完全抄袭尼奥普兰星航线（Starline）客车的外观设计专利。在德国曼商用车辆股份公司看来，中大A9是不折不扣的剽窃，而且是百分之百的侵权行为。 2006年10月23日，中国中大集团同样选择北京长城饭店召开新闻发布会，驳回德国曼恩商用车辆企业管理（北京）公司对其剽窃技术的指责，解说中大A9客车与德国尼奥普兰星航线有很多差别，没有涉及侵权行为，并宣称A9是自行设计和生产的车型，荣获国家多项奖励，且投产也是经国家发展与改革委员会批准的。 2007年1月18日，中大客车向媒体宣称，已正式向江苏省盐城市中级人民法院提起上诉，要求尼奥普兰汽车有限公司、德国曼商用车辆股份有限公司以及德国伊文希尔曼股份有限公司立即停止对中大汽车企业形象和商业信誉的侵害行为，并通过相关媒体进行书面公开赔礼道歉。 那么世界知识产权组织眼中的工业品外观设计是如何定义的，怎样才能保护工业品外观设计？工业品外观设计保护的范围又有多宽？本报就此问题选取了由王健主编的《中国巴士与客车》一书中《世界知识产权组织的观点》一文，希望给予读者一定的解答。 什么是工业品外观设计？ 工业品外观设计是指物品的装饰性或富有美感的特点。该外观设计可具有立体特征，诸如物品的外观或外表，也可具有平面特征，诸如形状、线条或颜色。 工业品外观设计广泛地应用于工业和手工艺产品上：从技术和医疗仪器到手表、珠宝及其他奢侈品；从家庭用具和电器到运输工具和建筑结构；从纺织品图案到休闲商品。 根据大多数国家的法律，工业品外观设计必须在视觉上能吸引人，才能受到保护。这意味着，工业品外观设计主要具有美学上的性质，其所应用的物品的任何技术性特征不受保护。 为什么要保护工业品外观设计？ 工业品外观设计能使物品富有吸引力并能引起人们的注意，因此能增加产品的商业价值，并能提高其销售力。 当工业品外观设计受到保护时，注册人———即注册该外观设计的个人或实体，即得到了享有制止第三方未经许可复制或仿制该外观设计的专用权的保证，这有利于确保投资得到公平回报。一个有效的保护制度还可通过促进公平竞争和诚实商业行为，鼓励创造性，以及推广在美学上更有吸引力的产品，而使消费者和广大公众受益。 保护工业品外观设计可以鼓励工业和制造业以及传统艺术和手工艺中的创造力，从而促进经济的发展。工业品外观设计还有利于扩大商务活动和国家产品出口。 工业品外观设计在开发和保护上，可以相对简单、费用不高。无论是工业化国家还是发展中国家的中小型企业以及艺术家和手工艺者个人，都能合理地取得工业品外观设计的保护。 怎样才能保护工业品外观设计？ 在大多数国家，工业品外观设计必须注册才能受工业品外观设计法的保护，一般来讲，外观设计必须“新颖”或“具有原创性”，才能予以注册。不同的国家对这些术语有不同的定义，注册程序本身也互不相同。一般而言，“新颖”是指已知以前从未有过任何相同或极为相似的外观设计。外观设计一经注册，即被授予注册证，之后，保护期限一般为5年，并可以再按此期限进行续展，在大多数情况下，最长可续展至15年。 依据具体的国内法和外观设计的种类，工业品外观设计也可作为艺术作品受版权法保护，在有些国家，工业品外观设计和版权保护可以并存。在另一些国家，这两种保护却相互排斥；注册人一旦选定一种保护，便不能再申请另一种。 在某些情况下，工业品外观设计也可受不正当竞争法的保护，但保护的条件和所得到的权利与补救办法可能大不一样。 工业品外观设计保护的范围有多宽？ 一般而言，工业品外观设计的保护范围仅限于给予保护的国家。世界知识产权组织管理的一部条约《工业品外观设计国际保存海牙协定》，提供了一种国际注册的程序，申请人可向世界知识产权组织或向该条约成员国的国家局提交一件单独的国际保存。该外观设计申请便将在申请人所希望的该条约的成员国中受到保护。 工业品外观设计国际保存海牙体系工业品外观设计国际保存海牙体系适用于《海牙协定》的缔约国。 权利所有人只需采用一种语言向SIPO国际局提交一分申请，并以一种货币（瑞郎）缴纳一组费用，本体系即可使工业品外观设计所有人的外观设计在若干国家中得到保护。 一项工业品外观设计在有关国家中任一国家内的国际保存具有该工业品外观设计直接在这些国家中保存的同样效力，除非该外观设计的保护被该国主管局驳回。海牙体系还大大简化了工业品外观设计的后期管理，因为本体系能够通过在WIPO国际局进行的简便的单一程序步骤登记后期变更。(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (6/2/2007)