清洗和固化：点火线圈真空灌封“收官”

newmaker    来源：中国环氧网

欢迎访问e展厅 展厅 2 汽车电子展厅 车灯, 遥控发射器, 汽车娱乐系统, TPMS胎压监测, 汽车防盗器, ... 树脂真空灌封工艺，就是在真空条件下用完全脱过泡的已混合好的灌封料进行封装。目前应用于车用点火线圈的树脂灌封料主要有聚氨酯、有机硅和环氧树脂3种。从灌封条件、设备条件、绝缘强度、成本及原料考察，环氧树脂最优。真空灌封设备不同灌封工艺也有所不同，但是总体工艺流程大同小异。真空灌封分材料选择、吸料、薄膜脱气、灌封准备、灌封、设备清洗、固化等过程，其中清洗和固化最易受忽视，但作为点火线圈真空灌封“收官”过程，其实是同样不能松懈的。 完成灌封工作后应及时对设备进行清洗包括(设备外表清洁工作)，清洗可分为定期清洗和随时清洗。随时清洗是指在每次灌封工作完成后，首先关闭混料器前级所有阀门，排空混料器和浇注管内的残余树脂，及时清洗。清洗液可选择香蕉水、丙酮酒精混合液、N-甲基吡咯烷酮及三氯乙烷等有机溶剂。定期清洗又分长期清洗和短期清洗：长期清洗是在一段较长时间内对设备进行彻底清洗，包括管道、每个罐体内部及各个阀门的清洗，这种清洗一般可以1年进行1次，具体操作是将足量的清洗液，由配料浇注流程依次对各罐、管道、计量泵、混合器及阀进行清洗，时间可略长于正常操作以保证清洗彻底；短期清洗主要指对混料器及浇注管道和浇注阀的清洗，因为每次浇注完毕对混料器和浇注管、阀都进行认真清洗，仍免不了有少量混合料粘在里面，日积月累就会造成阀门开关不灵、管道堵塞，混料器壁粘积物损坏搅拌机体，影响混合器内加热速度等问题，因此每个月都要对设备进行一次短期清理，主要内容是拆开混料器和浇注阀，在溶剂中加热浸泡后刮去粘积物，浇注管若选用不锈钢管件拆下浇注管，加热到120～140℃让其中粘积物流出并加入清洗液洗刷，如果是塑料尼龙管可以重新更换。 设备清洗要注意的问题是：由于树脂灌封料黏度及油性大，极易弄赃设备且不易清洗，再加之每次完成灌封工作后容易忽视作此项工作，日积月累易导致设备脏乱，为此需时刻注意设备清洁工作，清洁时可用棉布蘸酒精擦拭，发现树脂黏附时及时擦拭，灌封前后必须清洁计量泵两柱塞、浇注阀柱塞及混合器轴套黏附的物料，并滴硅油保持有效润滑；随时清洗时一些厂家为了节省清洗液，清洗液反复使用多次，这样容易使清洗液同物料起反应，形成很黏的物质依附在混合器、管路及浇注阀壁内，造成浇注阀起闭困难、混合器无法转动等问题，一些点火线圈厂家提议可以不用清洗，只需及时停机冷却混合液也不会固化、第2天还可使用，对设备维护不影响、还可以缩短设备维护周期。 点火线圈真空灌封完成后必须立即送人固化炉内，按照材料要求的固化温度时间曲线进行加热固化。此过程只要保证固化炉内温度均匀，上、下炉温偏差<3℃就能正常固化。这一过程应注意的事项包括：线圈放进固化炉后的检查，1h左右时需对每个线圈进行检查、如发现有浇口凹陷很深或缺料应及时进行补灌，0.5 h后再检查一次、如还有缺料可继续上一步骤，这种措施只能在树脂混合料发生凝胶之前进行。在此之前材料为液态，灌入新材料两者能够相溶，凝胶开始后首先树脂混合料表面开始固化，形成一层光亮固态膜，这时新灌人的材料就不会与旧材料相溶。固化后会在这个面上形成夹层极易剥离，所以在进入固化炉约3h之后，就不宜再进行补灌。 冷却过程中如果温度变化较大，则在灌封件中会产生内应力。这种力呈散布状态，受到内部绕组的支撑表现不明显。一旦有外部因素影响时如运行中电流冲击、机械冲击，或遇到较大环境温度变化等，线圈灌封料表面会产生裂纹或裂缝，就会造成非常严重的质量事故隐患。树脂层越厚温度变化越大，产生的内应力越大。尤其在树脂层厚薄不均处，最容易产生裂纹。因此在灌封件温度没有完全降下来之前，切不可立即取出或与其他温差较大的物体接触，避免产生内应力。一般应采用随炉缓慢冷却的方法进行降温。(end)

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