因为事故发生前的信息往往在文献中被忽略,天合(TRW)公司特聘请密歇根大学运输研究所(UMTRI:University ofMichigan Transportation Research Institute)研究实际翻车前的车辆运行的状态。天合公司在下述研究中确立的目标分为三个层次:1、进一步改进天合公司底盘技术,提出克服SUV翻车倾向的措施;2、为汽车工业和法规制定作出贡献;3、增加普通用户对引起翻车原因的了解。
·在与其他非倾翻碰撞有关的横摆不稳定状态中,电子稳定控制系统不受车型限制具有防止碰撞能力,从而提供了该技术的更广泛应用。例如美国公路交通安全管理局在2004年9月公布的最初调查结果认为电子稳定控制对乘用车中单辆汽车的碰撞降低35%,而美国高速公路安全保险协会(IIHS:Insurance Institute forHighway Safety)研究统计资料指出,电子稳定控制降低单辆汽车死亡危险率为41%。这些研究与奔驰公司和丰田公司对单辆汽车碰撞的公布研究资料也证实了这点。并且奔驰公司数据披露电子稳定控制在某些碰撞中具有降低15%碰撞的结果。