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ANSYS DX VT--飞机设计的优化大师
作者:安世亚太 李兵
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航空与航天设备展厅
直升机, 无人机, 航空发动机, 航空材料, 飞机座椅, ...
航空工业中,减轻设计重量和缩短设计周期是两个非常突出的问题,传统的飞机设计思路已经无法满足这种需求,这就需要将先进的计算机优化方法集成到全部部件的设计过程中。大多数计算机辅助工程(CAE)软件都提供优化设计功能以满足这样的需求。程序自动根据分析结果和设计要求、在特定的优化算法的帮助下自动修正设计,经过多次循环而获得优化的设计结果。这种技术称为实验设计技术。ANSYS软件除了提供基于试验设计技术的优化技术DesignXplorer (DX)外,还提供变分技术优化方法DesignXplorer VT。这种技术深入到CAE 程序内核,只需一次求解就可以得到整个设计空间的响应结果,并且快速获得最优设计。不论设计自变量有多少,这样一次求解时间都是普通有限元求解的3~5 倍。ANSYS DX VT 凭借这一突破性的优化变分技术,获得了波音、空客等众多飞机公司的青睐,被称为是飞机设计舞台上的优化大师。

多目标优化模块:DesignXplorer

优化设计是一种寻找确定最优设计方案的技术。所谓“最优设计”,指的是一种方案可以满足所有的设计要求,而且所需的支出(如重量,面积,体积,应力,费用等)最小。也就是说,最优设计方案就是一个最有效率的方案。设计方案的任何方面都是可以优化的,比如说:尺寸(如厚度),形状(如过渡圆角的大小),支撑位置,制造费用,自震频率,材料特性等。实际上,所有可以参数化的ANSYS 选项都可以作优化设计。ANSYS DesignXplorer 是功能强大而方便易用的多目标优化模块。实际工程需要多个优化目标,工程中需要产品的总体性能较好,而不是某一项指标最好。产品多项指标皆趋向于最好,而不能某项指标达到最好而无视其它需要。针对飞机设计中轻型重载的特点,飞机的尺寸、重量以及强度等常常同时作为优化变量。针对这一个典型的多目标优化问题,ANSYS DesignXplorer 可以对飞机CAE 计算结果进行参数化处理,绘制设计空间,快速得到多项指标皆趋向于最好的设计方案。

图1 为ANSYS DesignXplorer 飞机优化设计流程。设计人员首先可以在ANSYS/DM 中建立飞机零部件、甚至飞机整体的三维实体CAD 模型,接下来无需切换软件即可把模型数据传到隶属于同一平台下的ANSYS/DS 中进行有限元仿真分析,如计算飞机的强度或振动特性等。最后,基于DM 中的实体模型和DS中的仿真结果,在ANSYS/DX 中设置设计变量和优化目标,即可在同一平台下完成从绘图、仿真到优化的一体化飞机设计流程。

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图1 ANSYS DesignXplorer 飞机优化设计流程
(DM: ANSYSCAD 建模;DS:ANSYS 有限元分析;DX:ANSYS 优化)

变分优化模块:ANSYS DX VT为飞机设计人员度身定制的变分优化工具DesignXplorer VT。更深入更迅速的进行优化设计,参数灵敏度分析,鲁棒性分析,可行性分析,六西格玛设计,与参数化CAD 软件无缝连接。DesignXplorer VT 将CAD 系统的设计参数集成到分析过程中,通过建立设计空间,使设计人员可对产品性能进行深入的研究,并提供了直观的工具迅速选择到优化的设计方案。软件提出新颖的优化概念,提供了创新性的优化技术,使她在设计优化领域脱颖而出。

革命性地变分技术(Variational Technology)在有限元分析矩阵(如刚度阵、质量阵)级别上利用级数展开方法建立他们与设计变量之间的关系,计算出来的结果与设计变量之间也是类似的关系。因此,可以通过一次有限元计算就可以建立设计空间的响应面/曲线,然后查询得到优化设计方案。

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图2 ANSYS DX VT

图3 为Honeywell 航空发动机优化设计。Honeywell 在设计航空发动机的过程中,有200 个优化参数,采用DOE 方法需要 2 Weeks。采用DX VT,优化时间缩短为2 hours,大大缩短设计周期。

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图3 Honeywell 航空发动机优化设计

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文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者,请点击此处) (12/27/2006)
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网址: http://www.peraglobal.com/ 电话:86-010-65388718
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