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仓储/分拣设备 |
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仓储物流自动化带来高速度 |
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作者：Josef Kraus |
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仓储物流讲究速度，CeMAT展会所展示的货架就是如此，它们可以实现快速入库、快速取货和对货物的简便监视，仓储物流自动化继续向前发展。
早上订货，下午货物就上架出售。药品的供货期已经得到极大的缩短。达到这一步的重要前提条件就是快捷的仓储物流。对此，制药行业也大力装备物流链环节。装备工作从货架和容器箱开始，通过这两项工作，位于Meisenheim的Bito Lagertechnik 公司从大型药品经销商那里获得了一宗大的订单，对此Bito公司总经理Detlef Ganz在CeMAT展览会上做了报道。当然，也有其他的仓储设备供应商称其在展会上也获得了大订单：由于仓储量越来越移向供应厂商，而且国外的采购量日益加大，所以物流业务非常好。
货物中转量加大促使厂家投资
总的来说，货架需求量增加也加速了货物的中转，所以业务情况变好。Bito公司总经理Ganz预测，鉴于仓库20t以上的年中转量，贯通式货架可以进入业务上升的阶段。一方面，缩短运输距离以提高搬运效率；另一方面，仓库管理者越来越多地采用Fifo原理，即先进先出的储货原理。这样有利于对单批货物或每个产品系列进行管理。
贯通式仓库的Fifo原理主要针对托盘、容器或滚道上的捆绑货物，这些货物不是倾斜着，就是吊挂在托架上。推进的动力为货物自身的重量或电动辊轮驱动或如Bito公司展台上所展示的气动驱动装置。在该公司的展台上展出了没有倾度的滚道。这样，即使仓储货架位置很低，也可以实现一个仓储水平。如果是4°的倾斜，仓储问题就会成为需要探讨的话题。
图1 用于贯通式托盘仓库的带有速度调节器的内置滚轮轨道
位于Kulmbach的Galler Lager- und Regaltechnik 公司展示了其Rack&Roll贯通式仓储货架。这种货架是在传统的托盘货架的基础上建造的。滚道分为上货、中间部位和出货元件。依据BGR 234规程的规定，货架要按照通道的不同深度，设置不同的安全装置，如滚轮保护装置、漏斗、制动滚轮、分隔装置和动力停止装置。依据托盘的外形不同，货架的倾度可以达到3.5%～4.5%。正如该公司在上一年度的Logimat展览会上所展示的一样。
位于法国La Rochsur-Yon的Interroll SAS公司针对贯通式仓库技术，展出了一种把欧洲托盘进行横向搬运入库的方案。在托盘宽度只有800mm的情况下，搬运工作就显得要比纵向搬运来得轻松。仓库的技术构造与传统的流动型仓库的构造没有两样，只是货架的通道装备了小滚轮，取代以往的贯通式承载轮。制动轮间接地作用在托盘上：两个带有特种胶皮衬层的滚轮扩大了接触面，提高了与横向输送连续速度调节器的摩擦性能。每一个托盘储位设一个调节器即可。
图2 Bito公司的贯通式托盘仓库，这种仓库的通道明显缩短，材料物流井然有序
位于Leinfelden-Echterdingen的Dynaroll Lagertechnik 公司为贯通式仓库开发出一种Flow-Roll滚轮导向装置。这种装置与常规的滚轮轨道相反，托盘不是在滚轮上行走，而是由置于滚轮上的链条进行输送。按照Dynaroll公司的说法，在此情况下对于输送作业来说，托盘的重量变成了一个次要的因素。在导向装置的末端设有弹簧，这样滚道的倾度可以自动地与托盘重量相协调，由此可以节省对调节速度的制动滚轮的投入。目前还处于试验阶段的导向装置为每两个托盘储位设置一个导向装置。
与货架堆垛机的最佳配合
在与叉车或其他堆垛机配合的结果显示托盘的入库或取货的时间得到加速。位于Neunkirchen的SSI Schaefer公司在展览会以一种推移货架设备做了演示。货架的各排架由一台窄道叉车进行推移，不是通过司机按动键钮操作，而是全自动进行。叉车为无人驾驶，通过激光导航系统进行控制。叉车可以直接进入各个操作通道。
SSI Schaefer公司在仓储物流和搬运领域里具有巨大的时间节约潜力，按照SSI Schaefer Noell 公司总经理Harrie Swinkels的说法，其原因在于“货物的品种越来越繁多，订单数量日益增加而批量却越来越小，所以对灵活性的要求就越来越高。”解决的办法便是采用SSI Schaefer公司的动态搬运系统，如木马储运系统和往复式车辆等。这两种系统都在CeMAT展会上展出，目的是可以把搬运效率提高到每人每小时1000件。
位于Arnsberg的MetaRegal-bau 公司的高架装置凸显其优势，一旦高架库的长度和宽度不足以提供储存面积，Meta公司则可以向高度拓展，可以利用12m高的空间，储存场地的载荷可以达到7.5t，而储格的载荷可以达到400kg。层式构造也可以达到良好的灵活性，例如在各货架之间架设可行走的连接面。在展会上，各个排架的操作通道由一台伸缩立柱式叉车进行操作演示。向小件物品自动仓库（AKL）的未来发展趋势也不容忽视，根据展会组织方的观点，药品行业中小件物品领域的物流技术装备可以带来丰厚的利润。
排架四层货架上停放着120多辆废旧汽车
现代化的生产流程都优化到了微小的细节，但是在产品的生命循环末端，再利用还有很大的改进空间。在CeMAT展览会上，位于Bobingen的SV Regalsysteme 公司展示了在一个报废的场地上还能够为物流所利用的事例。位于萨尔斯堡Hallein的Weiss钢构专业公司建立起了一套收集废旧汽车进行综合利用的重载货架仓库。其主要的组成部分是能够托住汽车的悬臂货架。由此可以实现整齐和效率，并节省出许多地方，处理时间节省了60%，货物得到了保护：货架的顶棚具有不可低估的优点，尤其是在冬天。这种设施另外设有15个移动式悬臂双层货架，每个储架可以容纳两辆汽车。储架可以由叉车进行存取，并可以存储拆除的部件供再次利用。存储的顺序更加一目了然了，处理时间也得到了缩短。被拆除的部件（如发电机和起动装置）被贴上条形码，然后进入三层货架仓库。那里总共储存着60000件二次利用的流行汽车的部件。
MM《现代制造》杂志(end)
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| 文章内容仅供参考
(投稿)
(12/21/2006) |
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