新型复合材料在汽车业的开发

作者：中国东华大学 俞镇慌

欢迎访问e展厅 展厅 2 复合材料/胶粘剂展厅 阻尼材料, 环氧树脂, 密封胶, 硅胶, 厌氧胶, ... 木纤维/合成纤维复合材料经模压后用作轿车内衬件，是近年世界轿车行业出现的新材料，具有重量轻、可降解的特点，特别是当车辆发生碰撞时，原先采用的模塑板碎裂后易形成尖锐棱角，有伤害乘客的危险，而木纤维/合成纤维复合内衬件碎裂后不会形成尖硬棱角，安全性明显提高。木纤维/合成纤维复合材料的主要原料是木纤维，它利用木材加工业剩余的树枝、树叉，在传统木材加工业中都属于废弃物，因此这产品的开发应用对自然资源的充分利用，也具有积极的意义。 木纤维/合成纤维复合材料中的木纤维，通过木材削片、蒸煮、磨制、加蜡、干燥制备而成，将木纤维原料经施胶处理后，和小量合成纤维（涤纶纤维、丙纶纤维等）混合，经非织造加工技术中的气流成形铺制成木纤维/合成纤维复合纤维网，再经针刺加固，形成木纤维/合成纤维毡，这种纤维毡经轿车内衬件模具模压后即可成为轿车内衬件，以及轿车门护板、仪表板、车顶顶板、行李箱板等。 中国林业科学研究院木材研究所从1996年开始在东华大学利用气流成形技术，研究配料、工艺等相关技术，到1998年完成中试研究。中试产品分别经一汽长春汽车研究所和东风汽车公司非金属件有限公司检测，各项技术指标分别达到一汽大众JL-VW494和神龙富康B67-3510技术标准，检测结果如下： 中国林业科院木材研究所利用该院木材制品中试基地的木纤维制备生产设备，加上由东华大学提供的木纤维/合成纤维气流铺毡生产线，组成了木纤维/合成纤维轿车内衬件中试生产线。其后续的产品相应技术指标可满足一汽大众、神龙富康、天津夏利和南京菲亚特四种车型的门护板要求，并投入生产运行，为天津汽车工业公司轿车门护板提供复合卷材，进入了产业化进程。 国内目前用于轿车内衬件的材料有三种，即聚丙烯木粉板、再生布浸胶毡及浸胶麻毡，其中聚丙烯木粉板和再生布浸胶毡在几年前从国外引进了大型生产线。经过近七八年的市场竞争，这两种材料已呈现淘汰趋势，剩下的浸胶麻毡遇到的竞争对手就是木纤维/合成纤维复合材料。这两种材料都属于“绿色环保材料”，但木纤维/合成纤维复合材料在性能上优于浸胶麻毡，价格又较为低，因此有很强的竞争力。 (end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (10/17/2004)