产品自主开发中“品质”的重要性

作者：陈亨毅 博士

欢迎访问e展厅 展厅 2 工业设计/产品设计展厅 产品设计, 工业设计, 样件打样, 手板制作, 模型制作, ... 我在国外从事汽车开发和研究已有三十六年，作为一个长期在美国工作和生活的华人，多年来一直期盼中国的汽车工业能迅速崛起在世界的汽车行业中有一席之地。凡是产品生产企业都知道品牌对企业的重要价值，那一个企业又不为创建世间知名的品牌而长期奋斗不息？一个没有自主品牌的企业，那里还谈得上有企业的发展自主，它只能沦为为大企业的打工族。美国因为是汽车王国，她成为世界第一强国为时已超过半世纪。德国靠AUDI，BMW， MERCEDE -BENZ，PORCHE名牌价格贵车，成为欧洲第一富国。日本也是靠汽车企业成为亚洲第一富国。中国要和平崛起，中国就必需要有自主的汽车品牌。这不但是国力的表现，这也是为国家带来财富的企业。一个十三亿人口的大国又有如此广阔发展的潜在汽车市场，打造不出自己自主的企业，打造不出自主的汽车品牌，不能说中国不能，只能说不少中国人的不为。 在汽车市场激烈竞争的今日，要创建自主的汽车品牌并非易事，但也不必神化几个大的跨国公司，韩国人要迷信这些神话就不会有今日之“现代”，世界之大中国之大总能找到自己的立足点和突破点，更何况随着经济的全球化，汽车开发技术也必然走向市场化，大企业垄断技术的面也越来越少。我走过国内不少的汽车厂，这几年它们技术进步很大，我想只要大家拿出踏踏实实认真干事业的劲来，走创新之路，上下团结一致中国汽车工业的崛起是指日可待。 在汽车市场激烈竞争之今日，要建立自主品牌并非易事，需要坚忍不拔的决心与毅力。 品牌是正确劳动的成果，品牌是一步一步开发出来，其品质被大家认同的产品。祗有有品质的产品才能开拓市场，而有品质的产品是绝对不会被市场遗弃的。更不会在市场上被“边缘化”。有了品质，才能要求市场和舆论的支持。没有人会栽培不成器的子弟。韩国人支持韩国品牌的车是因为韩国车的质量不停的进步使然。 品牌是企业的标志。品牌是产品需要有与众不同的特色和过人之处，所以产品自主开发除了需要投入大量研发资金外，还要有人以精益求精，一丝不苟的精神创新，两者缺一不可。经过不同的状况，均能令人有满意的测试结果，而质量上获得多年好评的产品，是谓品牌。 要想塑造中国汽车的形象，质量是唯一的选择。没有质量就打不进市场，没有市场就没有品牌。事情就是这么简单，而质量是在精益求精中演变，或是按步就班，从累积的错误中体会出来。所以有质量的人才能造有质量的车，也唯有有质量的人才会从错误中求进步，将成果和人分享，他们的目标是以一丝不苟的态度来达到客户的质量要求。知名的企业和品牌之所以享誉并不是在于它们的过去，而是在于它具有永不止竭的创造欲，求知欲，和创造力这才是纷灾鞯恼孚小?/P> 我是自主开发的拥护者，我反对与虎谋皮的做法。我看到中国人一个个的到外国去找外国人搞造型，一轮又一轮，这能叫创新？试问为甚么日本公司要在美国成立研究开发部门？日本汽车公司知道在美国卖车，其产品设计师就必须要先暸解美国风土人情才能设计出适合美国人品味的车。美国汽车公司在欧洲成立研究开发部门，其目的亦是要开拓欧洲市场，使其产品适合欧洲人。中国汽车企业在外国设计给中国人开的车，长期如此，这反世界潮流不合逻辑的做法会成功吗？眼看着大把银子送到外人手里，用中国人的钱去锻炼外国公司的技术，这是爱国行为吗？韩国的汽车而今已受到重视，是因为韩国人的爱国心，他们车的品质一直在上扬。 在我来华访问期间，有机会了解到产品自主开发主要问题出在于何方？问题的症结是有些人的质量出了问题。近年来我在中国接触的汽车界人士多半属于二十来岁的年青人。年青人多半是很世故，明是非，辩善恶。有位年青人问我说“企业的三大重要实施政策是甚么？”我说应是，完整性，质量，和效率。理由是，企业要有“完整性”观念，才会以一丝不苟的态度处理业务。要质量高和效率高，产品在市场上才具有竞争性。有些企业执行长却不讲诚信，缺乏法治精神，坑害供应商。有人说在条件不好的状况下，侵犯了别人的权益也是有例可援。这种没有法制的思维就是当今企业界走不出去的症结。 我们对人的素质问题必须要严重的关切。因为人的素质包括他懂得多少，他知道多少，他思想的境界，他的文明程度，品德的高下和他的人生观。特别是作为世界公民的责任感以及在世界交往中的应对能力、教养、气度与风格 。要真正成为一个强大、文明、先进的世界企业，就要从思想上，体制上改革，法制上严厉，下功夫改造员工素质，改造员工素质的当务之急是普遍教育，有广大的高素质员工做基础，企业才能在世界性的企业竞赛中超越别人。事实上，唯有以，诚信为立足之本，完整性不容值疑，卓越性为生活目标，引用素质高又有专业的人，才可以完成产品自主开发的任务。走向成功之道无它，就是要发奋图强，按步就班，尽忠尽职，迎头赶上，才是企业唯一生存之道。否则如投机取巧，被人告上法庭不但把中国形象搞坏，更无法肩负起不做技术附庸国的重任。 打造民族品牌一定要从诚信做起，光说不做不能打造民族品牌。古人云，治人必先治己，一己不治何天下为。政者正也，子率以正，孰敢不正。宁夏电视台曾播送“人有人格，国有国格，打击盗版，人人有责”的信息。有人云：以铜为镜可以整冠，以史为镜可知兴衰，以人为镜可明得失。当全球的焦点集中在中国时，汽车制造商不能为了经济效益而舍弃炎黄子孙的尊严，使产权发生争议而被人看轻。我们的汽车制造商要制造出真正具有中华民族特色的汽车也就在一念之间。 开源节流，应是以最少的代价得到最好的结果，是当今每个企业行事准则。但必需不影响到人的品德和产品的质量。在国家鼓励自主开发，自由竞争下，有竞争，有质量的产品才能生存。用盗版软件的公司因为没有技术服务，分析人员祗好闭门造车，这种操作方式，又如何能提高研发能力，让技术有创新能力，让产品有竞争能力。 打入国外市场，特别是欧美市场要慎重从事，八零年代中期南斯拉夫的YUGO车打进了美国市场，由于质量太差遂被市场淘汰，有人称YUGO为用完即弃的车。九零年代YUGO卷土从来却返天乏术。它们若想到形象问题就不会八零年代中期将质量差的车卖出国。透过出口创汇的政策是要有配套的限制，以确保国家的形象。却千万不能让劣等货和中国货划上等号。 在全球化的大气候下，我们应有品牌经营战略。我们应要有健全的法制化和管理体系，要信息畅通才可带来新颖的知识。尤其是执行长能接受建设性的评论是必要的，一切应以公司利益为前题。因此，需要有实事求是，有想象力，有出色领导力，有冲劲，有品德和有动机好的人品。中国要成为一个开发国家，还得待我们不断努力。许多工作要累年积月才有收获，我们要有“前人种树后人乘凉”的精神，要有历史感的作为。否则，外国汽车公司不需要做甚么，我们就已经被自己的贪婪和愚昧打败了。得道者多助，失道者寡助，寡助之至，众亲叛离，多助之至，天下顺之。主管决不能认可或主导违背政府法规的事。公司执行长的操守是可决定公司的兴衰。公司的执行长若不是按步就班的经过筛选，这公司的前途将是先天性的受到限制。当这些公司的决策人缺乏世界观，做些亲者痛仇者快的事，就波及全球所有的华人。一个具备理性文化，法治责任机构是决不可能闭塞自己的心灵，决不能把自己带入绝地。创造前人所没有创造的事业，就必需会用人，必需自谦，必需遵守诚信，做个有素质的执行长。企业家的能耐，不是天生的，是先要有负责任、有见识的公民，才会成为负责任、有见识的企业家。领导核心要有未来担当，要有理性思考和分析的能力。主管要有足够的见识，才不会浪费资源和宝贵时间。 陈亨毅书于旧金山 注：文中保留了原文写法，文中提到的“企业执行长”相当于CEO。 附：陈亨毅博士简历 台湾成功大学土木系学士，维珍尼亚理工学院力学系硕士，伟恩大学固体力学博士 曾任密西根大学，伟恩大学，底特律大学，底特律理工学院兼任副教授 福特汽车公司计算机工程一体化始作俑者 吉林工业大学名誉教授，前中汽公司名誉CAE顾问(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (3/23/2006)