浅谈汽车车架纵梁加工设备的选择 - 文章

浅谈汽车车架纵梁加工设备的选择

作者：山东法因数控机械有限公司路永军

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着汽车工业的日益发展，汽车纵梁的数量和品种也不断增加，纵梁加工设备也不断创新完善，从而合理地选择纵梁加工设备是汽车纵梁制造企业保持强劲的竞争力的关键。

一般纵梁由主梁和加强梁组成，梁的形状为U型。加强梁装在主梁内，用铆钉连接。根据车型不同，纵梁分直梁式和曲梁式；又分等截面梁和变截面梁。

一、纵梁的加工工序

一般加工工序分两类，即先加工孔后成形或先成形后加工孔。

1、落料——加工孔——成形——（弯曲）
2、落料——成形——加工孔——（弯曲）

二、加工设备的选用

1、落料

（1）剪切型：用纵剪机和剪板机来完成。
（2）落料型：用大型压力机来完成。

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2、成形

（1）单面折弯型：用大型折弯机来完成。
（2）双面折弯型：用大型压力机来完成。

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3、孔加工

（1）平板上的孔加工

a、钻孔型：全部孔由数台摇臂钻床来完成，或由大型数控钻床来完成（可以几块板叠放一起钻）。
b、冲孔+钻孔型：主梁上的全部孔和加强梁的腹板孔由数控冲孔压力机来完成；成形后以主梁的翼板孔为准钻出加强梁的翼板孔（主梁和加强梁上孔的重合位置精度较高）。
c、冲孔型：全部孔由数控冲孔压力机来完成。

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（2）U形梁上的孔加工

a、钻孔型：全部孔由三面数控钻孔生产线或工件回转式单面数控钻孔生产线来完成。
b、冲孔+钻孔型：腹板孔由冲孔数控生产线来完成，翼板孔由双面钻孔数控生产线来完成（翼板孔很少）。
c、冲孔型：全部孔由几台冲孔压力机组成的数控生产线来完成。

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4、弯曲

a、普通型：由大型压力机来完成。
b、专用型：由专用数控弯曲机来完成，即一台固定压力机与一台可回转压力机铰接，并分别压紧腹板，通过油缸拉或推可回转压力机来完成折弯。在两台压力机上设有三对油缸对翼板进行夹紧，防止起皱。

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三、平板冲孔生产线

一般由上料、坯料对中、进料辊道、送料机械手、冲孔压力机、出料辊道、下料等部分组成。

1、平板冲孔压力机的形式

（1）回转模库和回转下模式

模具为环形排列。上模放在回转模库上，下模装在回转模架上。

变换模位是通过上模库与下模架同步回转和机械手取模、放模和压力机（或主油缸）横向移动的合成运动来完成。由于模架回转惯量较大（半径较大），加之机械手往复移动，以及定位销定位等因素，其换模时间很长，影响生产率。

（2）回转冲模式

模具为环形排列。各上下模分别装在上下回转模架上，并同步回转。

变换模位是通过上下模架同步回转和压力机（或主油缸）横向移动的合成运动来完成。由于模架回转的惯量大（半径大），加之定位销定位等因素，其换模时间较长，影响生产率。

（3）直线排列上下模一体式

模具为直线排列。各上下模分别装在固定的上下模架上，模架直线运动。

变换模位是通过模架移动和压力机（或主油缸）横向移动的合成运动来完成。由于模架的行程较长，其换模时间略长，会影响一些生产率。

（4）直线排列上下冲模固定式

模具为直线排列。上下模分别固定在压力机的滑块和工作台上。

变换模位是通过上模上方的气动垫块进出和压力机横向移动的合成运动来完成。由于气动垫块进出的时间极短，与压力机的横向移动时间重合，其换模时间最短，生产率最高。

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2、平板冲孔生产线的形式

A型：由一台冲孔压力机（25模位）组成。
B型：由一台冲孔压力机（25模位）组成和一台可纵向移动的冲常用小孔压力机（5-8模位）组成。

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四、U形梁冲孔生产线

一般由上料、进料辊道、侧向定位辊、进料端送料机械手、前翼板冲孔压力机、孔位置检测、后翼板冲孔压力机、孔位置检测、中间辊道、中间送料机械手、腹板冲孔压力机、孔位置检测、出料辊道、出料端送料机械手、下料等部分组成。

1、U形梁冲孔压力机的形式

腹板冲孔压力机和翼板冲孔压力机均为：
开式压力机；
直线排列上下模固定式；

2、U形梁冲孔生产线的形式

A型：由三台压力机组成的数控生产线，即由一台腹板冲孔压力机、两台翼板冲孔压力机组成。

B型：由四台压力机组成的数控生产线，即由一台腹板冲小孔压力机、一台腹板冲大孔压力机、两台翼板冲孔压力机组成。

C型：由四台压力机组成的数控生产线，即由一台腹板冲孔压力机（冲小孔和大孔）、一台纵向可移动的腹板冲小孔压力机、两台翼板冲孔压力机组成。

D型：由五台压力机组成的数控生产线，即由一台腹板冲小孔压力机、一台可纵向移动的腹板冲小孔压力机、一台腹板冲大孔压力机、两台翼板冲孔压力机组成。

(end)

文章内容仅供参考 (投稿) (如果您是本文作者，请点击此处) (2/6/2006)


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