CAD/CAM软件 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
查看本类全部文章 |
| |
|
|
|
SolidWorks在塑料转向轮设计中的应用 |
|
作者:魏国庆 李梦贤 |
|
0.前言
塑料转向轮是我们为某公司开发的一个新产品,如图一所示。设计过程中要考虑分型面、注塑模拔模斜度和结构的健壮性,结构看似简单、实则复杂。本文主要使用了SolidWorks的拉伸增料、切除减料、旋转增料、旋转减料、镜像、圆角等功能。1.支架基本实体的形成
1.1启动SolidWorks
单击“文件”-“新建”,建立一个新“零件”文件,及时保存在指定的文件夹中。
1.2生产转向轮支架主体轴
打开一个基准面,生成草图。根据转向轮支架的基本形状,为了更好的使用轴侧图观察,应选用“上视”作为第一个基准面。
根据设计尺寸,生成草图圆,拉伸成凸台实体。拉伸高度按照设计高度,拔模斜度为0.3°。如图二所示。1.3生成支架轮子转向部分实体
由于转向轮主体轴与支架轮子转向轴不在一个平面上,所以要建立相应距离的基准面。以右视基准面为基准,偏移相应的距离,建立基准面,如图三所示。然后在基准面一上建立旋转草图,并指定旋转轴。
退出草图,使用“旋转增料”命令,旋转360°,生成支架轮子转向部分实体。注意,在“旋转”命令选项中,选择“合并实体”。如图四所示。1.4生成支架基本实体
在“前视基准面”上打开草图,按照设计意图绘制预留外形的草图,退出草图后,双向拉伸完全贯穿切除减料,如图五、六所示。 至此,转向轮支架基本外观已经生成。以下的工作主要是处理内部形状和细节问题。
2.内部形状的处理
由于内部结构不是均匀分布,有些地方还要通过旋转减料,所以不能采用“抽壳”的办法得到内部结构。此时,根据各个部位的特征,采用“拉伸减料”、“旋转切除减料”命令操作。
2.1轮子转向内部结构生成
继续使用基准面一。在基准面一上打开草图,按照设计壁厚绘制草图轮廓,旋转360°切除减料,得到如图七所示的内部结构。2.2主体轴部分结构生成
建立基准面二,距离主体轴指定距离,绘制草图圆,切除减料,拉伸至完全贯穿,得到如图八所示的主体轴部分结构,并将顶部外缘倒角。2.3内部结构的完全生成
在“前视基准面”上打开草图,绘制转向轮轴承腔体截面形状,并以主体轴的中心轴为旋转轴,使用“旋转切除减料”命令,旋转360°,得到如图九所示的结构。至此,转向轮支架内部结构完全生成。当然,如果仅仅是出于设计目的,图八和九可以通过“旋转切除减料”命令一步生成;但是本设计还要提供IGS文件转入CAM系统进行加工处理,为了便于简化加工代码,所以最好是采用上述步骤。
3、细节部分的处理
细节部分主要是边缘倒角、轮轴凸台特征以及加强筋的生成。最后得到如图十所示的结构。4.结束语
本结构通过COSMOS软件仿真分析,可以达到设计的额定载荷;并使用设计数据进行数控加工,产品尺寸稳定,达到设计目的。
青岛胶南市高级职业技术学校,青岛华天车辆有限公司 魏国庆,李梦贤(end)
|
|
文章内容仅供参考
(投稿)
(如果您是本文作者,请点击此处)
(9/6/2005) |
对 CAD/CAM软件 有何见解?请到 CAD/CAM软件论坛 畅所欲言吧!
|