离心泵的节能运行

作者：焦作矿务局 韩双平 赵元军 刘丽萍

欢迎访问e展厅 展厅 2 真空设备/泵展厅 水泵, 罗茨泵, 螺杆泵, 齿轮泵, 离心泵, ... 我局电厂有 3台 130t/h中压锅炉，配备 4台 DGI 60－64型给水泵门合运行，一台备用入当给水负荷变化时，是靠调节阀门的方式控制流量，能源浪费很大。 DG160－64型给水泵性能如表 l。 表1 级数 流量(t/h) 扬程(m) 转速(r/min) 轴功率(kW) 电机功率(kW) 效率(%) 叶轮直径（mm) 5 162 665 2960 298 440 74 320 针对电厂生产上存在峰、谷期运行这一具体情况，从给水泵运行特性方面进行反复核查，结合几年来摸索的经验，我们在离心泵改造和经济运行方面总结出几种有效的节能措施。 1 节能措施 1.1 车削叶轮外径 根据现场实测，锅炉满负荷时，给水泵出口’压力为7．05MP。，而锅炉正常运行对进水压力的要求为不低于5．SMPa因而通过车削叶轮片外径降压是最简便的方法。 DG160－64型给水泵为五级离心泵，对于离心泵的叶轮片外径，若车削量过大，泵的效率明显下降，为了保证泵的效率，我们采用对五级叶轮全部车削的方法。 首先要确定泵的比转速：na＝3．65 Qn/H=47．8 由于n＜80 因而属低比转速高心泵，最大车削量（D20-D2/D2)对应小于0.2对于低比转速泵，由于叶片出口的宽度和出口角几乎完全没有改变，如果车削量不是很大时，虽然车削前后几何相似的条件已被破坏，但运动相似的情况仍能维持。叶片出口速度三角形如图！所示，离心泵特性变化如下式 Q/Q0=Cr2πD2b2/Cr20π＜D20b20=(D2/D20)2 (1) H/HO＝（U2/U20)2＝（D2/D20)2 (2) 根据现场需要，拟将车削后出水压力定为 6．2MPa，代人（2）式得D2=300mm则（D20－D2）/D20=0·0625，远低于允许最大车削量。可认为切削前后效率变化不大。切削后，一般是效率下降，但对于低比转泵，若比转速增加效率会有所提高。 为保证准确二实际车削时，我们采用分三步车削逐步靠近。车削前后给水泵实际运行参数对照如表2。 表2 　 流量（t/h) 出口压力（MPa) 进口压力（MPa) 电机功率（kW) 效率（%） 叶轮直径（mm) 车削前 123 7.05 0.14 371.0 66.6 320 车削后 122 6.20 0.14 314.4 68.4 300 表可见，车削后，由于泵实际工作点更接近最佳工况点．因而实际效率较车削前有所提高。 1．2改变运行台数 根据电厂存在峰、谷期运行特点，我厂基本负荷点为两个：高峰锅炉总负荷370tlh，谷期总负荷300tlh。因而给水泵运行时流量变化点少，这样通过调整运行泵台数，达到流量调整的目的，节能效果较优。 在1．l节改造中，考虑此节能措施，在降压车削时，留有适当余量，因而根据泵的特性曲线（如图3）。当给水泵流量达！ 50tlh，出口压力为5．5MPa时，即可满足锅炉需要。因此，在锅炉总负荷低于300tlh时，及时由三运一备，改为二运一备状况。 2 实施效果 我厂通过实施以上节能措施，每年按6 000h计算，峰期运行时，因降压全年节电33．96万kwh。谷期运行时，因调整运行泵合数，全年节电 8 8万 kwh。这样，全年可节电121.96万kwh。另外，因降低了运行系统的压力、减少泵的运行时间，从而还节约了系统的修理和维护费用。 (end)

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